O`K

DronBikerZid писал(а) Thu, 09 June 2011 14:10да на великах вилки в разы проше чем на мото и служат долго даже в пыли и грязи т.к ход очень мал и вес невелик Жги ещё, чувак! Как-нить на досуге сравни какую-нить мото-вилку, скажем, с Фоксом Х, или спешевской вилкой с брейном, а то ещё с Лефти и подумай, какую чушь ты только что сморозил P.S. а если ещё ты русскава языка выучить правила правописания для запятые чтобы ставить то понимать очень просто ещё было бы сообщения твои

Djkefir писал(а) Thu, 09 June 2011 09:58O`K писал(а) Thu, 09 June 2011 19:38Djkefir писал(а) Thu, 09 June 2011 09:17да и у нас вроде сигвей это считай как велосипед, по тротуару нельзя С чего ты это взял? ну а к чему его приравнять? Двигатель у него есть, это уже считай как мопед, а на мопеде ездить по тротуару нельзя это точно. С такой логикой тебе только законы трактовать, да...

amigo писал(а) Thu, 09 June 2011 10:11Ок, похвастаюсь, только в отдельной теме Ну давай ссылку тока не забудь дать

amigo писал(а) Thu, 09 June 2011 08:57Ноги прокачал. Ну похвастайся тогда результатами

Djkefir писал(а) Thu, 09 June 2011 09:17да и у нас вроде сигвей это считай как велосипед, по тротуару нельзя С чего ты это взял?

Скопи тысяч 10 денег на апгрейд, возьми байк и съезди в Крымские горы на недельку. Прокачаешь самое важное для скорости - НОГИ!

mph писал(а) Wed, 08 June 2011 23:41ну давай не томи уже, рассказывай что было и как завал? Дык а чо рассказывать то особо: ну гонка (трёхдневка, типа Тура Тосно), в первый день слил разделку, ибо болел гриппом. Во второй день сидел в пачке, копил силы на спринт, зачем-то решил подхватить флягу у жены в фид-зоне (до финиша километров 25 оставалось, дотерпел бы без проблем), взял флягу, сзади завалились, в меня прилетел мужик потный, насадил моё заднее колесо себе на педаль, двинул меня в спину головой и отправил меня в самостоятельный полёт. Прилетел я башней в асфальт, на глазах у изумлённой дочери и конкретно охреневшей жены. Дочка подошла аккуратненько, потрогала меня и тихонько спросила: "Папа, ты, вообще, живой?" Был даже готофф ехать дальше (несмотря на дырку на жопе ), но техничка с колёсами уже уехала. Собссно говоря, всё. На след.день на критериуме сошёл, ибо запястье болело сильно. Но первый прим крита взял, чему доволен Торгуюсь на ебае за новые колёса, ибо ездить на трубках на тренировки - йа себе не наивный буратино

Andrey Poluda писал(а) Thu, 09 June 2011 06:45критерии подбора участников планируемой HeavyRace вижу такими: вес > 90кг вес велика > 17кг размер резины > 2,2" Ну приедет к тебе Стрейнджер с утяжелителями на ногах (а ему немного и надо до 90) на каком-нить фрирайдном подвесе, опять ведь первым не будешь, Андрюша!

mph писал(а) Wed, 08 June 2011 12:08O`K писал(а) Wed, 08 June 2011 20:36 +1. Долго в теории всю зиму присматривался к новому шлему, в результате разбил свой об асфальт пару недель назад. Теперь обладаю новым сам то целый? Рука ушиблена, шкура содрана, джерси и трусы в помойке, равно как и очки. Задний мавик ксириум тоже там же, ибо на втулке вырвало кусок фланца и треснул обод. Но сам - живой

Jora писал(а) Wed, 08 June 2011 12:41O`K писал(а) Wed, 08 June 2011 03:45А так фигня получается какая-то, если соперников подбирать по каким-то массогабаритным параметрам.Кстати, в боксе, борьбе и тяжёлой атлетике это почему-то фигнёй не считают Потому что там результаты впрямую зависят от массы тела атлета и зависимость "чем больше, тем сильнее". КО

Haze писал(а) Thu, 02 June 2011 16:36Ярило писал(а) Fri, 03 June 2011 00:48Существует ли срок годности у шлема, если им не ударяться? На него же действует вредное солнце, температурные перепады и прочие страшные вибрации и электромагнитные волны от интеллектуальной деятельности Шлему 3 года и 10.000 км. Дело в том, что мне нравится шлем в 2 раза дороже чем имеющийся . Только вот покупка нового... Старый же ещё целый, а новый стоит около 7.000 рублей. Желание купить новый шлем приводит к подсознательному привлечению ситуации, в которой при ударе головой старый шлем должен разбиться. Бойтесь своих желаний. +1. Долго в теории всю зиму присматривался к новому шлему, в результате разбил свой об асфальт пару недель назад. Теперь обладаю новым

Djkefir писал(а) Wed, 08 June 2011 09:00В некоторых странах кстати уже запретили езду по тротуару на этой штуки. В каких это, интересно?

Andrey Poluda писал(а) Tue, 07 June 2011 22:38O`K писал(а) Wed, 08 June 2011 03:45Andrey Poluda писал(а) Tue, 07 June 2011 12:43O`K писал(а) Tue, 07 June 2011 19:05Если развить тему, то можно придти к выводу, что надо устраивать отдельные параолимпийские игры для велопитерцев со стажем ну я пока себя инвалидом не считаю, но ведь обидно когда соревноваться хочется, а шансов против какого-нибудь углевода никаких ))) Андрей, а ты знаешь, вот мне тоже обидно - я тренируюсь-тренируюсь, а меня 18-летние пацанчики на разделке вываливают тока так - минута с 10 километров как с куста. И чо мне теперь делать - забить на всё и искать категорию полегче? Кагбе смысл соревнования (иногда) не в победе, а в участии. Ты, полагаю, приехав, скажем, на Мичуринский марафон, окажешься явно не последним. Вполне можешь побороццо, с тем, кто будет ехать в твоей скоростной категории. А так фигня получается какая-то, если соперников подбирать по каким-то массогабаритным параметрам. Но это ИМХО. ну это как раз тот случай, когда размер имеет значение и как бы ты не тренировался - первым не будешь А быть "первым" - это обязательное условие?

Andrey Poluda писал(а) Tue, 07 June 2011 12:43O`K писал(а) Tue, 07 June 2011 19:05Если развить тему, то можно придти к выводу, что надо устраивать отдельные параолимпийские игры для велопитерцев со стажем ну я пока себя инвалидом не считаю, но ведь обидно когда соревноваться хочется, а шансов против какого-нибудь углевода никаких ))) Андрей, а ты знаешь, вот мне тоже обидно - я тренируюсь-тренируюсь, а меня 18-летние пацанчики на разделке вываливают тока так - минута с 10 километров как с куста. И чо мне теперь делать - забить на всё и искать категорию полегче? Кагбе смысл соревнования (иногда) не в победе, а в участии. Ты, полагаю, приехав, скажем, на Мичуринский марафон, окажешься явно не последним. Вполне можешь побороццо, с тем, кто будет ехать в твоей скоростной категории. А так фигня получается какая-то, если соперников подбирать по каким-то массогабаритным параметрам. Но это ИМХО.

Ну вот тока шо на днях Соратник с Надей выиграли какую-то категорию на тандеме на Рощинском марафоне

Если развить тему, то можно придти к выводу, что надо устраивать отдельные параолимпийские игры для велопитерцев со стажем

GARRI писал(а) Mon, 06 June 2011 11:15O`K писал(а) Mon, 06 June 2011 07:08но это единственная приличная фотка текущего сезона Принципиально без стекол ездишь? Дождик накрапывал, боялся что пойдёт сильнее, а в дождь, особливо на критериуме, в очках совсем стрёмно. Так, вообще, тока тёмные очки юзаю, когда яркое солнце, а по жизни - без них стартую.

Resistor писал(а) Mon, 06 June 2011 03:59И еще, чисто субъективщина. Приятно же ехать на аппарате, собранном своими руками, нет? И шильдик ХВЗ среди Стелсов, Мерид и Авторов греет душу ) Ты знаешь, раньше мне тоже это грело душу и другие части тела, но со временем прошло. И стало пофигу на шильдики. Приятно ехать, когда байк хороший, тело в форме, а соперники - позади

Велосипед видно плохо, но это единственная приличная фотка текущего сезона

Resistor писал(а) Sun, 05 June 2011 15:51VORON, O'K, Вечный-двигатель - мой крокодильчик мне встал примерно в 7000, не считая расходников типа резины и тросиков/рубашек (это все менялось не один раз). Покажите мне велосипед такого же ценового диапазона (можно БУ), с такими же ходовыми качествами и собранный под конкретного человека, тогда, может, и уверую в бесполезность возни с ХВЗ. ОК, давай попробуем разобраться по пунктам. 1. Цена. Действительно, ты прав, за 7 штук хорошего велосипеда не купишь. 2. По сравнению с современными шоссерами (или турингами), этот крокодильчег - фигня с маслом, всё-таки оборудование из прошлого века, да и рама - водопровод. Однако, см.п.1. 3. "Собраный под конкретного человека" - это, извини, фигня. Что было, то и поставил. Ничего кастомного у тебя на нём нет и быть не может. Понятное дело, что седло и резина - к "кастомизации" не относятся никак. Ну самосбор и самосбор, ничо страшного, зато см.п.1. 4. Продолжать вкладывать бабло в этот фреймсет - совершенно бесполезно, ибо всё, что выяснено выше, упирается в п.1. Можно вложить и 10 и 20 штук, поставить современную трансмиссию (пусть и б/у), но в конечном счёте всё упрётся в замену рамы. Не ты первый, не ты и последний... Резюме. Если бы у меня было ровно 7 штук рублей и не было бы велосипеда, то я бы катался на стартоне, пока не заработал бы бабла на новый шоссер. Но, в данный момент, у меня (пока) нет 7 штук баксов на новый байк. И вот это - реальная проблема P.S. Добавка. Самый главный плюс такого крокодила, это то, что он есть и на нём можно ездить! В религию впадать не надо (хватит нам одного Сахарова ), а при трезвом отношении - такой велик, гораздо лучше никакого...

KARLOS писал(а) Sun, 05 June 2011 03:55KARLOS писал(а) Sun, 05 June 2011 11:56VORON писал(а) Sun, 05 June 2011 09:29Сейчас без труда и не экстремально дорого можно купить хромолевую раму примерно той же геометрии, что и СШ, но это будет современная импортная рама, которая действительно прослужит оч. долго. Например: https://www.bike-components.de/products/info/p26933_Cross-Check-Rahmen-Modell-2011-.html Впрочем, если бюджет на раму 1000 руб., то разговор другой. Но тогда не надо ожидать выдающейся прочности и долговечности от стали с возрастом, сравнимым с возрастом владельца. 350 евро- это, помоему ,экстремально, а на счет возраста, еще кто кого Вы же прошли на стартоне 10 000 вверх-вниз, а я в детстве на спутнике не больше тыщи, кроме текста что-нибудь скажете? Сейчас в наличии две рамы, спорт и старт, и нас с любимой двое,я на спорт сяду, она ,маленькая, вряд ли на старте подседельную перетрет ))про слово "красиво" никто ,кроме титаника ничего не сказал, а это для нас важнее чем прочность, а? )) Дружище! Ты начал с того, что спрашивал совета. Тебе посоветовали что могли. Ты же, в ответ, упираешься рогом и на пустом месте начинаешь спор как хороши ХВЗшные рамы. Тебе тут не с кем спорить - для тебя - хороши, для всех остальных (кто пробовал) - спорить, повторюсь, не о чем Если есть ещё по делу вопросы - давай, а разводить флейм на пустом месте не надо.

KARLOS писал(а) Sat, 04 June 2011 19:48Хромолевый шоссер-фиксид легче алюминиевых МТБ-стрит-дертов-даунхилов-... Ну ты сравнил, да Это всё равно как камаз в формулой 1 померять и сказать с умным видом: "Да... а формулка то полегче будет" Сними с нормального 9-килограммового МТБ тормоза, переклюки, поставь тонкие слики и жёсткую шоссейную вилку и получившееся угрёбище будет весить меньше 7 килограмм точно. А потом попробуй поискать хромолевый фиксед такого веса

Двутавр писал(а) Sat, 04 June 2011 05:51titanik писал(а) Sat, 04 June 2011 14:43 Я поменял только именно из за этой магической аббревиатуры и визуально более аккуратным сварным швам. Потом, кстати, в СССР освоили бессварную бесшовную технологию. У меня есть советская рама. На все узлы сочленений сделаны единые стальные узлы, а трубы рамы вставлены туда безо всякой сварки. Это называется "пайка" Были, кстати, варианты с и муфтами, которые тоже паялись. Ничего уникального в этих технологиях нет.

Искренне поздравляю одного из лучших людей среди велосипедистов!

mirage писал(а) Fri, 03 June 2011 12:04О, нашёл. Вот релиз: http://www.xcnews.ru/index.php?id=271 А вот заявленные веса: http://www.xcnews.ru/index.php?id=269 Спс за сцылки. Исходя из того, что йа там увидел - основное облегчение не за счёт гидравлики, а за счёт фрезеровки. Что, в принципе, и понятно. Лайтвейтовские компоненты, кстати, весят примерно стока же, скока и эта гидра страшная В общем, упадёт када цена раза в три, йа, пожалуй, куплю...